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ブレーキローター交換

ブレーキローター交換

ブレーキローターの重要性と交換作業y

自動車のブレーキローター（ディスク）は、ブレーキパッドを押し付けて摩擦を発生させる円盤状の部品です。
パッドと同様、走行距離に応じて少しずつ摩耗するため、適切な時期の交換が欠かせません。なぜ交換が必要なのか？ローターは熱と摩擦にさらされ続ける消耗品です。

限界を超えて使用すると、以下のリスクが生じます。
制動力の低下: 表面に深い溝ができたり、波打つように摩耗（偏摩耗）したりすると、パッドとの密着性が下がり、ブレーキの効きが悪くなります。
ジャダー（振動）の発生: 熱歪みでローターが歪むと、ブレーキ時に足元やハンドルに激しい振動が伝わり、コントロールが不安定になります。
破損・割れ: 摩耗して薄くなったローターは放熱性が下がり、最悪の場合、熱ストレスでひび割れや破損を起こし、大事故につながります。

交換の目安厚みの限界: 各車種ごとに「使用限度厚（最小厚）」が決まっています。
新品から2mm程度摩耗したら寿命と言われます。走行距離: 一般的に10万km前後が目安ですが、スポーツ走行や重い荷物を積む車は早めの交換が必要です。
異音・振動: ブレーキ時に「ゴー」という音や、ペダルへのキックバックを感じたら即点検が必要です。安全のために、ブレーキパッド2回交換につき、ローター1回交換を目安に検討しましょう。

ブレーキローター交換

ブレーキロータはタイヤと一緒に回る車軸に装着されていて、ブレーキパッドで挟み込むことによりブレーキを効かせる重要な部品です。ブレーキ・ロータは一般的には金属製ですが、ブレーキパッドとの摩擦により使用するうちに摩耗していき、厚さの限度値を下回った場合は強度不足となり、また、偏摩耗や損傷がある場合はブレーキの効きが不安定になり大変危険です。
点検の結果、限度値を超える摩耗をしている場合や偏摩耗や損傷が認められた場合は交換または研磨が必要です。