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トランスミッションオイル・ＡＴＦ・ディファレンシャルオイル交換

トランスミッションオイル・ＡＴＦ・ディファレンシャルオイル交換

各種オイル交換作業

自動車のトランスミッションオイル（MT車）やATF/CVTF（AT・CVT車）は、ギアの潤滑、冷却、そして「動力の伝達」を担う非常に重要な液体です。
エンジンオイルほど頻繁ではありませんが、走行性能を維持するために定期的な交換が必要です。

なぜ交換が必要なのか？
長期間の使用によりオイルが酸化・劣化し、内部の金属摩耗粉が混ざることで、以下のトラブルが発生します。
加速・燃費の悪化: 粘度が変化すると動力伝達効率が落ち、加速が鈍くなったり燃費が悪化したりします。
変速ショックと違和感: AT車の場合、変速時の「ガクン」という衝撃が大きくなったり、変速のタイミングがズレたりする原因になります。
故障・動作不良: 劣化したオイルはバルブボディ（油圧制御部）を詰まらせ、最悪の場合、ギアが入らなくなりミッション全体の載せ替え（数十万円）が必要になります。

交換の目安推奨時期: 一般的に2万km〜5万kmごと、または2年〜4年ごとが理想です。注意点: 長期間（10万km以上など）無交換だった車両で突然交換すると、堆積していた汚れが浮き上がり、逆に通路を詰まらせて故障を招くリスクがあります。
過走行車の場合は、プロと相談の上で「循環清掃」など慎重な作業が必要です。

トランスミッションオイル・ＡＴＦ・ディファレンシャルオイル交換

トランスミッションやディファレンシャルにはギヤが多用されており、走行中は高回転しています。これらのギヤの潤滑にはギヤ・オイルが必要不可欠であり、ギヤの摩耗により発生した鉄粉等を包み込む働きもしています。また、オートマチック・トランスミッションフルード (ATF)は、その他にエンジンからの動力をトランスミッション側へ増幅して伝える働きや、ギヤの自動変速の作動油としての働き等も担っています。使用しているうちに高回転により発生した熱や経年劣化により性能が低下していきますので、定期的な交換が必要です。