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ブレーキドラム交換

ブレーキドラム交換

ブレーキドラムの交換作業

自動車のブレーキドラムは、安全に直結する重要保安部品です。
一般的に寿命は走行距離10万km〜15万km程度と言われていますが、走行環境や運転スタイルによって摩耗速度は大きく異なります。

交換が必要になる主な判断基準は以下の3点です。
1. 摩耗による限界（内径の変化）ドラムの内側はブレーキシューとの摩擦で徐々に削れていきます。各車種ごとに**「使用限度内径」**が設定されており、これを超えると放熱性が悪化し、最悪の場合ドラムが破損する恐れがあります。車検や点検時に整備士が計測して判断します。
2. 表面の状態（レコード溝やヒートクラック）ドラムの内壁に深い溝（レコードのような傷）ができたり、過熱による細かいひび割れ（ヒートクラック）が発生したりすると、制動力が不安定になります。また、ドラムが熱で歪んでしまうと、ブレーキペダルに振動が伝わる「ブレーキジャダー」の原因にもなります。
3. 錆（サビ）による腐食長期間の使用や塩害地域の走行により、ドラムの外側や縁がひどく錆びると、強度が低下したり固着の原因になったりします。

放置するリスク: 摩耗したまま使い続けると、ブレーキの効きが悪くなるだけでなく、ペダルを踏み込んだ際のタッチに違和感が出たり、異音が発生したりします。命に関わる部分ですので、「まだ大丈夫」と思わずに早めの交換を検討しましょう。

ブレーキドラム交換

ブレーキ・ドラムはタイヤと一緒に回る車軸に装着されていて、ブレーキ・シューで内側からおさえつけることによりブレーキを効かせる重要な部品です。ブレーキ・ドラムは金属製ですが、ブレーキ・シューとの摩擦により使用するうちに摩耗していき、ドラムの内径 (肉厚) が限度値を下回った場合は強度不足となり、また、偏摩耗や損傷がある場合はブレーキの効きが不安定になり大変危険です。
点検の結果、限度値を超える摩耗をしている場合や偏摩耗や損傷が認められた場合は交換または研磨が必要です。

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